开云 开云体育APP开云 开云体育APP开云 开云体育开云 开云体育开云体育 kaiyun.com 官网入口开云体育 kaiyun.com 官网入口开云体育 kaiyun.com 官网入口塑料垃圾对我们的海洋、海洋生物、以及人类健康具有破坏性影响，一些科学家警告称，到 2050 年，海洋中塑料的数量将超过鱼类。

　　近日，国际海事组织（IMO）发布支持各国建立港口设施以接收船舶的海洋塑料垃圾新指南。该指南由GloLitter伙伴关系（GLP）计划团队制定，这是为建立塑料垃圾港口接收设施提供技术经济可行性研究的指导文件。

　　想获得IMO发布的《支持各国建立港口设施以接收船舶的海洋塑料垃圾新指南》中英文版，

　　在过去的几十年里，由于海洋物种和这种“幽灵渔具”纠缠造成的栖息地破坏，废弃、丢失或以其他方式丢弃的渔具及其对水生环境的影响受到了相当大的关注。此外，水产养殖活动的增长也造成了海洋垃圾。塑料广泛用于海洋鱼类养殖——例如，在豆荚、沿海鱼塘和贝类养殖中。这些塑料很容易因极端天气事件、废物管理不善或故意排放而流入海洋，随着水产养殖业的不断扩大，塑料污染问题日趋紧迫。

　　此外，在许多发展中国家，现有的废物基础设施和管理做法不足，从船舶收集的废物经常被倾倒在不符合必要卫生和环境要求的垃圾填埋场。接受来自船舶的生活垃圾和有害垃圾会加剧当地的环境问题。

　　国际海事组织（IMO）正在采取行动解决这些海洋塑料垃圾问题。 2021 年，IMO海洋环境保护委员会(MEPC) 通过了解决船舶海洋塑料垃圾的战略，其目标是到 2025 年实现船舶向海洋排放零塑料废物。

　　近日，IMO发布支持各国建立港口设施以接收船舶的海洋塑料垃圾新指南，该文件概述了港口接收设施的运营成本，以及此类设施可以产生的收入。它提供了有关对船上产生的塑料废物（包括渔具）的港口接收设施进行经济评估和技术可行性研究的工具和指南。文件中使用世界各地不同港口的废物接收设施进行案例研究，以说明相关的收入和支出流向。

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　　港口需要通过收取直接/间接费用，以及销售从废物中提取的产品来支付收集和处理从船舶接收废物所产生的费用。在船舶停靠有限的较小港口，所有船舶都必须承担提供接待设施的费用，包括那些实际上没有使用这些设施的船舶。大型港口的接收设施全天候待命，以确保需要排污的船舶不会受到不当延误。

　　GloLitter伙伴关系（GLP）计划是 IMO 与联合国粮食及农业组织 (FAO) 的合作项目，该计划协助发展中国家在海运和渔业部门防止和减少海洋垃圾，特别是塑料海洋垃圾，并确定减少渔业和海运部门使用塑料的机会。

　　本指南文件旨在为船上产生的塑料废物（包括渔具）建立港口接收设施（PRF）。PRF 可以收集塑料垃圾，包括废弃的渔具，以及来自船舶的其他固体垃圾，例如玻璃、金属、食物垃圾、纸张和纸板。收集塑料垃圾时，运营商必须在港口所在国家或地区可用的各种处理方案中进行选择，例如填埋、焚烧和回收利用。

　　然而，塑料垃圾是不同类型塑料的混合物（例如，聚对苯二甲酸乙二醇酯、低密度和高密度聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和聚氯乙烯）。要以经济高效的方式回收塑料，将不同类型的塑料分开很重要。 还应注意的是，废塑料市场波动较大，容易受到油价波动的影响，因为大多数塑料都是从原油中提炼出来的。这对 PRF 来说是一个额外的负担，它必须从船舶收取的废物费中支付所有费用（收集、运输、中间储存和处理）。特别是在收集少量废物的情况下，从收集到运送废物进行处理/回收所花费的时间可能会对总体成本产生影响。

　　为了为建立 PRF 进行经济评估和技术经济可行性研究提供指导，本指导文件中确定了所涉及的各种类型的成本，并在下面列出。需要注意的是，此成本概述是指收集各种固体或液体废物的 PRF。并非所有列出的成本都与船舶塑料废物的收集有关。

　　3.废物收集和处理的运营成本，包括运输、维护、清洁、员工薪酬、能源使用、废物分析和保险；

　　3.预先通知和成本回收系统的管理，包括向港口社区系统、信息技术系统和统计分析的电子传输；

　　根据停靠港口船舶的数量和类型、产生（估计）的废物量和收集数量等参数，PRF 运营商可以计算出水平和所需人员数量。

　　为有效解决海洋垃圾问题，为向 PRF 运送垃圾，尤其是塑料垃圾，提供适当的激励措施至关重要。这可以通过基于征收间接费用的成本回收系统来实现。几项研究表明，“无特殊费用”系统可能对船舶产生的废物最有效。如果废物收费系统到位，PRF 运营商可以计算其对企业盈利能力的影响。尽管如此，主管当局执行法律和国际规则对于阻止船舶冒险在海上非法倾倒垃圾仍然很重要。